南海トラフ巨大地震 被害想定 死者32万人超 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/special/saigai/natural-disaster/natural-disaster_04.html
南海トラフ巨大地震、４０年以内の発生確率「９０％程度」に引き上げ 読売オンライン
南海トラフ地震の津波が最短2分で到達！
静岡2分、和歌山3分、三重4分、高知5分、徳島7分
（内閣府 南海トラフ巨大地震対策検討ワーキンググループ）
1mの津波でも致死率は100%という調査結果
https://bosai-lab.com/disaster-prevention-guide/nankai-trough-tsunami/
自動車で津波に流されても短時間であれば助かった事例も多い！東日本大震災では渋滞も多発！
津波による自動車水没事故の事例解析 石巻専修大学
高台移転に勝る対策はありません。
集まれ発明マニア！近未来の日本を発明しよう。
目標：国土強靭化。高台移転を実現させて命と財産を守る
課題：津波で浸水する恐れのある地域の有効利用で、地価下落を防ぎ高台移転のコストを吸収する
皆様のアイデアをお寄せください！
イカダカー研究所が考える津波浸水域の有効活用
津波浸水域を自然エネルギー特区に指定
防潮堤を揚水発電のダムに転用。余剰電力で海水をくみ上げ、電力不足時に小水力発電の技術で発電する。魚の養殖池としても利用し、揚水発電の恣意変動を利用した干潟で貝なども養殖。特区内では風力発電・風力発電・バイオ培養池等の固定資産税を免除。波力発電の開発。
一刻も早い高台移転の実現を！
でも万一高台移転が間に合わなかった時は？
私どもは、津波発生時に、廃車にする自動車の車体を活用したイカダが、漂流物から身を守り呼吸する空間を確保することで、命を守るツールとなる可能性を見出しました。
エンジンなどの重たい部品は取り除きました。黄色い部分には発泡ウレタン等の浮力体を２立方メートル充填しました。重心を下げるためタイヤの中には水を充填して重りにしています。イカダカーの重量は 1,155ｋｇ 発泡体の浮力だけで2,000kg。5人乗っても浮力は十分。たとえ浸水しても水没しません。